筆者從湖北省公安廳高速公路警察總隊(duì)召開的事故預(yù)防調(diào)度會(huì)獲悉，2024年，總隊(duì)構(gòu)建“專業(yè)+機(jī)制+大數(shù)據(jù)”新型警務(wù)運(yùn)行模式，實(shí)施精準(zhǔn)預(yù)警、精準(zhǔn)查緝、精準(zhǔn)除患系列措施，首次實(shí)現(xiàn)省管高速公路一次性死亡3人以上較大交通事故“零發(fā)生”，一次性死亡2人事故同比下降61.5%，事故預(yù)防取得歷史性突破。

“春運(yùn)期間，將繼續(xù)實(shí)施‘精準(zhǔn)預(yù)警+精準(zhǔn)查緝+精準(zhǔn)除患’的治理模式，努力護(hù)航群眾平安返鄉(xiāng)返程，過好新春佳節(jié)?！焙备咚俳痪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

總隊(duì)三支隊(duì)京山大隊(duì)民警查獲一輛偽裝成雞蛋運(yùn)輸?shù)臒熁ū褴?/span>

從3萬臺(tái)車中找出1輛風(fēng)險(xiǎn)車

2025年1月8日，總隊(duì)三支隊(duì)荊門大隊(duì)民警根據(jù)指揮中心預(yù)警，精準(zhǔn)找到車牌號(hào)為鄂Fxxxx8的非法運(yùn)輸煙花爆竹車。

“非法運(yùn)輸煙花爆竹車隱蔽性高，僅憑外觀很難識(shí)別，傳統(tǒng)開廂查驗(yàn)方式就像‘開盲盒’。”現(xiàn)場，荊門大隊(duì)副大隊(duì)長瞿康施介紹，“我們要做的就是通過大數(shù)據(jù)篩選，從轄區(qū)日均3萬臺(tái)車流中精準(zhǔn)地把那1臺(tái)非法運(yùn)輸車找出來。”

根據(jù)總隊(duì)事故數(shù)據(jù)記錄，很多非法運(yùn)輸煙花爆竹車司機(jī)為逃避檢查，長時(shí)間疲勞駕駛，極容易發(fā)生交通事故。2023年1月，大廣高速公路黃州段一輛煙花爆竹車發(fā)生事故，造成現(xiàn)場交通中斷近9小時(shí)，嚴(yán)重影響群眾出行。

2024年，總隊(duì)摸索出一套“建機(jī)制、搭平臺(tái)、找規(guī)律、抓重點(diǎn)、強(qiáng)落實(shí)”的排查機(jī)制，通過違法車輛溯源、行駛軌跡研判、車型特征分析等大數(shù)據(jù)比對(duì)，搭建非法運(yùn)輸煙花爆竹風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型開展風(fēng)險(xiǎn)追蹤，及時(shí)派警路面查緝，常態(tài)查緝非法運(yùn)輸煙花爆竹360起。2024月2月，京山大隊(duì)民警通過比對(duì)，查獲一輛偽裝成運(yùn)輸雞蛋的煙花爆竹車。

總隊(duì)非法運(yùn)輸煙花爆竹、綠通車動(dòng)態(tài)DGF分析模型在2024年全國公安交管大數(shù)據(jù)建模比武中獲獎(jiǎng)。

在此基礎(chǔ)上，總隊(duì)完善事故高關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)研判模型51類，2024年累計(jì)推送預(yù)警1000萬余次，推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)處置向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。

總隊(duì)六支隊(duì)興山大隊(duì)民警查獲一輛超員非法營運(yùn)車輛

聯(lián)合處置風(fēng)險(xiǎn)17萬余起

“1，2，3……”一輛過境的九座面包車竟然載了18人。

2024年8月29日凌晨04時(shí)21分，總隊(duì)六支隊(duì)興山大隊(duì)聯(lián)合重慶巫山警方，在滬蓉高速公路巴東服務(wù)區(qū)將這輛嚴(yán)重超員的非法營運(yùn)面包車查獲，及時(shí)消除了一起道路安全隱患。

為確保超員車輛上群眾得到妥善安置，總隊(duì)合成作戰(zhàn)室交管、宣傳值班民警及時(shí)調(diào)度各方力量參與處置。當(dāng)晚，現(xiàn)場執(zhí)勤民警、交通工作人員使用執(zhí)法車輛將超員乘客送至目的地重慶市巫山縣。

“逢重要節(jié)點(diǎn)，發(fā)生重要案事件，我們都是聯(lián)合排班，共同處置?！笨傟?duì)合成作戰(zhàn)專班民警江博介紹，他們構(gòu)建“1+3+N”合成作戰(zhàn)模式：“1”是指合成作戰(zhàn)專班，“3”是指交管、科信、宣傳3個(gè)部門支撐，“N”是指7個(gè)支隊(duì)指揮中心、37個(gè)大隊(duì)研判室和各部門協(xié)同，最大限度凝聚處置合力。

總隊(duì)將全省10條干線高速公路劃分6個(gè)區(qū)域，對(duì)研判預(yù)警的實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)通過條線一體化落實(shí)調(diào)度指揮查緝、動(dòng)態(tài)預(yù)警攔查。2024年，處置易肇事肇禍風(fēng)險(xiǎn)17.1萬余起，聯(lián)動(dòng)警種、各地公安機(jī)關(guān)及鄰省高警抓獲嫌疑人800余名。

完成提質(zhì)改造后的荊州長江大橋

整改路面隱患1.4萬余處

荊州長江大橋路段是二廣高速公路湖北段通行環(huán)境最復(fù)雜、流量最大的路段，日均車流量近4.5萬臺(tái)次，節(jié)假日突破10萬。2024年2月，公安部、交通運(yùn)輸部、中國氣象局將該路段列為惡劣天氣高影響路段。

“針對(duì)這一情況，我們主動(dòng)向地方黨委政府匯報(bào)，推動(dòng)‘政警路企’共同推進(jìn)隱患治理?！惫泊箨?duì)教導(dǎo)員潘津介紹，從2024年7月開始，他們通過加裝路燈、貝殼燈，更換道路護(hù)欄，施化高亮度標(biāo)線，讓這一路段的通行條件明顯改善。

恩施大隊(duì)轄區(qū)屬于典型的山區(qū)高速公路，2023年交通事故亡人數(shù)同比上升50%，是湖北省內(nèi)高速公路交通事故預(yù)防的另一塊“硬骨頭”。

“2024年，我們共排查整改道路隱患156處，開展施工安全檢查136次，通報(bào)其他部門整改問題56個(gè)，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)零亡人。”恩施大隊(duì)大隊(duì)長張俊介紹事故預(yù)防經(jīng)驗(yàn)。

2024年來，湖北高警緊盯服務(wù)區(qū)、施工區(qū)、行人上高速公路3類可防性事故，聯(lián)合經(jīng)營公司、交通路政等部門整改涉冰涉汛涉險(xiǎn)隱患14000余處，整治上下站口、服務(wù)區(qū)便道、沿線護(hù)網(wǎng)等隱患1618處，增設(shè)45個(gè)“聲光電震隔”疲勞喚醒區(qū)，大幅提升道路安全水平。（文/圖 汪靜、趙明鏡）

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